隨著經(jīng)濟發(fā)展，人們收入的增加，車生活影響著各種各樣的人。在我國學車報名年齡放寬到70歲以后，越來越多的老年人想享受自己開車的樂趣。據(jù)調(diào)查，兩成老人學車是為了挑戰(zhàn)自我，體驗新生活的精彩。四成老人是退休后開始學車，從而適應了退休生活。有關(guān)專家認為，不少家庭支持老人學車，不僅讓老人感到生活的多彩，也讓一家人其樂融融。老年人學會開車的同時，還能讓生活更加充實。隨著老齡化的，每年老齡學車學員的數(shù)量逐年增長。但是，老人學車難的問題依然有增無減。

　　65歲的王先生和妻子退休后，一直計劃著自己駕車去旅游，走遍大江南北，過上幸福的晚年生活。但是兩人報名學車時可以說是九曲十八彎。電話里咨詢駕?；旧险f都招老人學員。但是兩人一去駕校，駕?？偸且宰⒁馍眢w、注意安全等理由婉言拒絕。還有的駕校漫天要價是普通學員的1.5倍。無論兩位老人怎么強調(diào)，自己身體很好，學習能力很強，學車不會比年輕人差。最后兩位通過熟人報上了名。

　　機動車駕駛員培訓協(xié)會陳會長告訴記者，老人學車主要因為老人學車周期長，成本高，而且老年人心理素質(zhì)、身體健康等等問題。很多駕校和教練不愿意教老年人學車老人一般學自動檔，自動檔的車油耗高;老人由于身體協(xié)調(diào)性、學習能力相對較弱，學車時間一般比較長，通常要半年以上，汽油消耗大，車輛磨損很大，汽油消耗加上零件更換，駕校的成本自然就上升了。有的老人學車時間長達一年，成本會比一般情況增加60%以上，公司只能賠錢。行業(yè)內(nèi)的估計數(shù)據(jù)是，50歲以上的學員平均學車成本，比30歲以下的年輕人要高出25%以上，65歲以上的學員學車，成本高出50%以上。本高出50%，駕校就賺不到錢了。

　　陳會長還介紹，更有甚者，由于老人的身體和心理素質(zhì)問題，學員在練車的過程中暈倒、休克的都時有發(fā)生。發(fā)生這樣的情況，駕校不愿意管，又不能不管。

　　目前越來越多的駕校面臨著老人報名不能不收，收了又賺不到多少利潤這樣的煩惱。

　　難道這個問題真的無法解決嗎？

　　其實不是的，實際上老人學車有很多種解決方法。其中一種就是借助模擬學車機來進行練習，這種練習不會消耗到汽油，也不會對車輛造成磨損。這對于駕校跟老年人學車都是一種十分便利的行為。再者老年人可以在愛學車租賃一臺便攜式的家用模擬學車機，自己在家練習，等到自己的各種操作熟練之后再上真車操作，那時候拿駕照就是輕輕松松的事情了！